鐵路箱梁
鐵路箱梁模板分為內(nèi)模、外模兩大部門，其中外模又分為底模、側(cè)模、和端模3部分。內(nèi)模則有走行機構(gòu)、液壓及支撐系統(tǒng)和模板系統(tǒng)3部分組成。內(nèi)模分為兩種。
第一、液壓式內(nèi)模
優(yōu)點：鋼模整體性好；整體剛度大；表面平整光潔；混凝土表面平整、美觀；容易保證梁體外觀尺寸；支模和拆模時可一次整體完成，減少勞動用工和減輕工人的勞動強度。
第二、拼裝式內(nèi)模
模板在分塊上，考慮箱內(nèi)施工的勞動強度和結(jié)構(gòu)形式，把轉(zhuǎn)角處模板分塊減小，平、側(cè)面模板分塊的原則是，單塊重量不超過35Kg，分塊尺寸統(tǒng)一，可以互換。由此帶來制造加工快而且方便，鋼結(jié)構(gòu)用料少，造價低，便于梁體換型。拼裝式內(nèi)模制造費用低廉，只相當于液壓式整體內(nèi)模的1/5～1/10。施工時可在臺座外拼裝成整體后吊運至制梁臺位整體安裝，占用臺座的工序時間短，容易維修。
第一、液壓式內(nèi)模
優(yōu)點：鋼模整體性好；整體剛度大；表面平整光潔；混凝土表面平整、美觀；容易保證梁體外觀尺寸；支模和拆模時可一次整體完成，減少勞動用工和減輕工人的勞動強度。
第二、拼裝式內(nèi)模
模板在分塊上，考慮箱內(nèi)施工的勞動強度和結(jié)構(gòu)形式，把轉(zhuǎn)角處模板分塊減小，平、側(cè)面模板分塊的原則是，單塊重量不超過35Kg，分塊尺寸統(tǒng)一，可以互換。由此帶來制造加工快而且方便，鋼結(jié)構(gòu)用料少，造價低，便于梁體換型。拼裝式內(nèi)模制造費用低廉，只相當于液壓式整體內(nèi)模的1/5～1/10。施工時可在臺座外拼裝成整體后吊運至制梁臺位整體安裝，占用臺座的工序時間短，容易維修。
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